Karosa B732:

Evidence vozidel:

Ev.Č:	SPZ:	Rok dodání:	Fotografie:	Reklamy:
412	PMA 56-74	1992		bez reklamy
415	PMA 56-73	1992		bez reklamy
418	PMA 56-75	1992		bez reklamy
420	PMA 55-65	1992		bez reklamy
422	PMA 56-68	1992		bez reklamy
423	PMA  56-71	1992		bez reklamy
424	PMA 56-70	1992		bez reklamy
425	PMA 55-63	1992		bez reklamy
426	PMA 56-72	1992		bez reklamy
427	PMA 72-88	1994		bez reklamy
428	PMA 72-89	1994		bez reklamy
429	PMA 72-90	1994		bez reklamy
430	PMA 72-91	1994		bez reklamy
431	PMA 72-92	1994		bez reklamy

Popis:

Výrobce: Karosa Vysoké Mýto

Rok výroby: 1983 až 1997

Rok dodání do dp Plzeň: 1987 až 1994

Počet dodaných kusů pro dp Plzeň: 44

Počet kusů nyní v pravidelném provozu: 14

Motor: Liaz                                                                      

Výkon motoru: 148,5 až 175KW

Převodovka: Mechanická  Praga

Počet rychlostí: 5+R

Délka: 11 metrů

Šířka: 2,5 metru

Výška: 3,1 metru

Hmotnost: 9400 až 10200 kg

Míst k sezení: 31

Míst ke stání: 59

Autobusy Karosa B732, vyráběné v letech 1983-1997, byly společně s typem Karosa B731, který má automatickou převodovku, jsou jedním z nejrozšířenějších autobusů po celé České Republice. Do našeho dopravního podniku v Plzni byly tyto autobusy dodávány v letech 1987-1994. Dnes vozy tohoto typu spíše dosluhují a jsou nahrazovány novými modernějšími autobusy, ale i přesto je v našem plzeňském dopravním podniku stále v pravidelném provozu  14 kusů tohoto typu (B732).  Všechny tyto vozy v barvách Plzně prošly generální opravou (GO). Vůz je dvounápravový s náhonem na zadní nápravu. Vozy mají troje dvoukřídlé dveře, a proto není problém s rychlým odbavením cestujících  v zastávce. Všechny vozy jsou vybaveny jak venkovním tak i vnitřním LED-diodovým informačním systémem pro cestující, všechny vozy mají látkou potažená sedadla, a proto je cestování v těchto vozech pro cestující do jisté míry pohodlné. V Plzni je můžeme vidět na všech linkách v nejhojnějším počtu, společně s typem B731, na lince 22 (pouze ve všední den). Tyto vozy se postupně ztrácí z linek číslo 30 a 41, kde jsou nahrazovány nízkopodlažními vozy nebo typem B931. Bohužel i na tomto příkladu je vidět, že B732 a B731 se z našeho města pomalu, ale jistě vytrácí. Problémem těchto vozů je jejich stáří a hlučnost, ale naopak velkou výhodou je jejich jednoduchost a lehká dostupnost náhradních dílů.